台中市捷運綠線預計在2020年底通車，距完工之期已不遠，沿線雖多為已開發住宅區，但自動工以來，周邊僅存不多的土地仍湧現多波推案潮，目前銷售中、捷運站周邊700米內共有10餘案，有小宅亦有豪宅，單價以2~5字頭，最平價、量最多的，以「北屯總站」居首。
 
從台中捷運動工以來，市區地段以有數波推案，今年捷運宅的重心移往郊外重劃區，北屯機廠區段徵收、單元12重劃區完工後，就成為捷運宅土地供給最大區域，該區域鄰近北屯總站（G0）、舊社站（G3），短短1年多，已推出的建案就超過10個，相當熱鬧。
 
其中不少建案因建商品牌知名度高，銷況良好，如「登陽春賞」距離捷運站500米，公開5個月已經銷售8成，總價700~1400萬元，專案經理胡漢忠表示，登陽建設在此區有7塊土地，將長期深耕；「惠宇GO」則規劃36~55坪產品，訴求自住客，尚未公開也已有很高詢問度。
 
北屯的捷運宅集中區，主打高級首購，另一集中區則在南屯，主打首換客層，從文心森林公園（G10a）到豐樂公園（F12），都有小坪數換屋宅，例如「時代州廳」總價1600~2600萬元，是換屋建商首次推出小宅案，而鄰近的興富發「博克萊」規劃坪數更小、總價更低產品，吸引投資客進場置產。
 
再往南的南屯（G11）、豐樂公園（G12），附近的建案離站距離，都是目前線上最近，也都以小宅訴求投資族群，如「文心1號」規劃24~35坪、「ONE CITY」也有27~28坪產品，「遠雄8期新案」坪數稍大，但就位在捷運站斜對面，具有一定市場。
 
寶佳機構的新案「台中高鐵之星」，則是台中高鐵站（G17）多年來最靠近高鐵、台鐵或捷運站的建案，定位鮮明，就是作為投資收租用，該案業務經理張日隆指出，住家設計16~18坪1房、24~34坪2房、以及30~44坪的雙套房，租金行情約為1.5~3.6萬元。（洪子恩／台中報導）台中市捷運綠線預計在2020年底通車，距完工之期已不遠，沿線雖多為已開發住宅區，但自動工以來，周邊僅存不多的土地仍湧現多波推案潮，目前銷售中、捷運站周邊700米內共有10餘案，有小宅亦有豪宅，單價以2~5字頭，最平價、量最多的，以「北屯總站」居首。

 
從台中捷運動工以來，市區地段以有數波推案，今年捷運宅的重心移往郊外重劃區，北屯機廠區段徵收、單元12重劃區完工後，就成為捷運宅土地供給最大區域，該區域鄰近北屯總站（G0）、舊社站（G3），短短1年多，已推出的建案就超過10個，相當熱鬧。
 
其中不少建案因建商品牌知名度高，銷況良好，如「登陽春賞」距離捷運站500米，公開5個月已經銷售8成，總價700~1400萬元，專案經理胡漢忠表示，登陽建設在此區有7塊土地，將長期深耕；「惠宇GO」則規劃36~55坪產品，訴求自住客，尚未公開也已有很高詢問度。
 
北屯的捷運宅集中區，主打高級首購，另一集中區則在南屯，主打首換客層，從文心森林公園（G10a）到豐樂公園（F12），都有小坪數換屋宅，例如「時代州廳」總價1600~2600萬元，是換屋建商首次推出小宅案，而鄰近的興富發「博克萊」規劃坪數更小、總價更低產品，吸引投資客進場置產。
 
再往南的南屯（G11）、豐樂公園（G12），附近的建案離站距離，都是目前線上最近，也都以小宅訴求投資族群，如「文心1號」規劃24~35坪、「ONE CITY」也有27~28坪產品，「遠雄8期新案」坪數稍大，但就位在捷運站斜對面，具有一定市場。
 
寶佳機構的新案「台中高鐵之星」，則是台中高鐵站（G17）多年來最靠近高鐵、台鐵或捷運站的建案，定位鮮明，就是作為投資收租用，該案業務經理張日隆指出，住家設計16~18坪1房、24~34坪2房、以及30~44坪的雙套房，租金行情約為1.5~3.6萬元。（蘋果日報 洪子恩／台中報導）